最近のエース♪2015/06/16

どうもあっつんです。

 

大変更新が遅くなってしまいましたが、

最近のエースをお送りします。

 

↓↓↓


ご新規のお客様、F様にCRF250モタードをご成約いただきました。

約10年振りのバイクだそうです。


オプションで、ZETAのハンドガードと、

スポーツグリップヒーターの取付をさせていただきました。

車体の赤とハンドガードの赤がピッタリで、

純正パーツ?!と思うようなマッチングでしたね^^v





通勤にご使用になられるということで、

グリップヒーターは寒い時期に大いに効果を発揮してくれると思います。

 

別のお客様のお話ですが、夏場に買ったバイクにグリップヒーターを付けるか迷ったけど、

冬場になって付けといてほんま良かったわ~というご感想も頂戴しました。

F様、寒くなってくるのが楽しみですね♪笑

 

 

F様、この度は本当にありがとうございました。

笑顔が最高すぎますよ(≧▽≦)ノ

 

これからもどうぞよろしくお願い致します。

 

 

 


続いて、女性オーナーのM様のVFR800Fのローダウンカスタム。

 

M様は当店で新車購入いただき、

先日の当店主催のツーリングにもご参加いただきましたが、

やはり車重が重いのと、足付き性が少し悪いということで、

何度か立ちゴケしてしまったということでした。

 

そこで、調べてみると某ショップさんがVFR用のローダウンリンクプレートを販売しており、

約2cm下がるということで、早速取り寄せして、取り付けることに!

 

右の画像のプレートがそのローダウンリンクプレートです。

パッと見た感じはこれだけ?!って感じですが、

きっちり車高ダウンとなっております。

 

 

 

 

 


リアが下がった分、フロントフォークも突き出し量を変更しております。

 

そして車体全体が下がったら問題になってくるのが、サイドスタンドです。

 

車体が下がった分、スタンドを立てた時に、車両が立ち気味になってしまい、

駐車状態で右側へ倒れてしまうリスクが大きくなります。

 

そこで、サイドスタンドもローダウン対応加工することに。

どうせ加工するなら・・・・

 



 

 


使いやすさも向上させましょう♪ということで、

スタンドに別途プレートを溶接もらい

スタンドの出し入れを楽チン可しております^^v


 

いつもスタンドを出す時にすんなり足にかかってくれず、

足つきの悪さも手伝ってかなり不安定な状態だったようなので、

M様にもご満足いただけました♪

 



 

 


そして、ローダウン前後の写真が↑です(嫁ですが)。

 

M様のbefore状態で嫁に跨ってもらうタイミングがなかったので、

ノーマル状態の常連のT様の車両で比較させていただきました。

(T様、ありがとうございました!)

 

ちなみに嫁とM様の身長はそれほど変わらないので、

ローダウン前がかなり足付き性が不安な状態だというのがよく分かると思います。

 



 

 


ローダウン後はつま先ツンツンから↑の写真くらいまで足が付くようになったことで、

停車時の安心感もかなり向上していると思います。

 

また、今回同時カスタムで、U-KANAYAのアルミレバーと

バーエンドもPOSH製の物に交換させていただきました

 

M様、この度はありがとうございました。

その後はいかがでしょうか?

また、困ったことがあればなんでもご相談くださいね~。

 



 

 


続いては、納車報告~。

 

僕の母校の工場のO先生にリード110の中古車をご購入いただきましたー。

とても広いメットインを見て、

「うわー、めっちゃ広い。めっちゃエロ本入れれるやーん。」って

本気で喜んでました。笑

 

O先生、この度はありがとうございましたー。

 



 

そして、特価車のDio110の旧モデルもご成約~。

ホワイトのラスト1台でした。

残りはシルバーとブラックで、在庫もわずかなので、

通勤の足に欲しいなぁと言われる方は是非ご検討くださいね。

 

T様、この度はありがとうございました。

 

 

 



 

 


続いては、常連様のH様が娘さん用にジョルノをお買い上げ~。

ブラウン/アイボリーのツートンカラーがオシャレですね。

ちなみに、娘さんは現在普通免許取得途中ということで、

H様が代わりに慣らし運転をされております。笑

 

H様、いつもありがとうございます。

 



 

そして、T様にスペイシー100の中古車をご購入いただきました。

 

僕の義兄が乗っていた車両で、走行少なく程度も大変良い1台です。

エンジンもとてもタフなので、長く乗って頂けると思います。

 

T様、この度はありがとうございました。

 

 



 

 


続いては、グロムのカスタムネタです♪

 

N様のグロムは次はどんなカスタムをしようかな~と言っていた際に、

ブレーキ周りはどうでしょう?とお話しておりました。

特にリアブレーキは効きがあまりよくないので、

キャリパー交換!?と言っていたのですが、

偶然リコールで入荷した車両にデイトナの赤パットが装着されており、

作業完了後の試乗時に、ブレーキの制動力がノーマルよりかなりイイ!とビックリ。

そこで先日のご来店時に、オススメさせていただいたところ、

それでは交換してみましょう!ということに♪



(ここで嫁から、言い回しがいつも回りくどい!と言われましたが

 敢えてそのまま更新します。笑)



 

 

 


早速部品を手配し、前後パットと消耗が見られたチェーンを交換♪

 

パットの赤色がカスタムしてる感も出ていいですね。

チェーンも金ピカに輝いております♪


制動力もアップし、安心して走ることができますね(^^)v

 

N様、いつも本当にありがとうございます。

 

 

 


続いては、K様のマフラーカスタム♪

 

マフラー交換はしたいけど、どのメーカーにしようか・・・と

悩みに悩んで選んだマフラーは発売間もないBEAMSのチタンマフラー♪

エキパイもチタンで焼け色がキレイですね~。

 

 

 


サイレンサーはチタン&カーボンエンドとなっております。

 

チタンは軽いのが特徴で、こちらのマフラーは純正4.9kgに対して、

2.2kgと半分以下の重さになっております。


音も低音が強調され、なかなかいいカンジでしたよ♪

 

K様、この度はありがとうございましたー。

九州弾丸ツアーはいかがでしたか?^^

 

またお話、聞かせてくださいね~。

 

 

 


続いては、クロスカブ納車祭り~♪♪

 ほぼ連続して、クロスカブを2台ご成約いただきました。

 

レッドのクロスカブは当店の改修等でもお世話になっている工務店の社長のT様です。

前有車の丸目のスーパーカブ110からリアボックスを移植して納車させていただきました。


なお、現在中古車として整備中のカブはT様より下取りさせていただいた車両です。

もう間もなく販売できそうです。


 

 

そして、グレーのクロスカブは当店で3台目のカブご購入のK様です。

K様も丸目のスーパーカブ110にお乗りでしたが、

盗難にあってしまい、代替車としてリード110にお乗りでしたが、

先日のオイル交換でのご来店時にクロスカブをご覧になり、

やはりカブがいい!?となったようで、

リードを下取りさせていただき、お乗り換えいただきました。

 

 

T様、K様、この度はありがとうございましたー!

パッと目を引くクロスカブ!いいですね!

これからもよろしくお願い致します~。

 

 

 


続いては、CB1300SBのタイヤ交換。

24ヶ月点検の際にフロントタイヤがボチボチ交換時期ですね~と言っていたので、

後日交換依頼を頂戴しました。


選択したタイヤはミシュランのパイロットロード4!

乗り心地&グリップ&ライフ全てに於いてツーリングタイヤの中ではかなり良いようです。

(ちょっとお値段は高めですが・・・^^;)


ホイールバランスもきっちり計測して、お渡しさせていただきました。

O様、この度はありがとうございました!

またご感想聞かせてくださいね。




続いては、中古車のドラッグスター400の納車~。


本来は2ヶ月くらい前に納車の予定だったのですが、

オーナー様がプライベートで怪我をしてしまったということで、

少しお預かりして納車お引渡し。





 


元々、ETC、グリップヒーター、サイドバッグ等が付いていた車両に、

ウインドスクリーン、バックレスト、エンジンガード、右側サイドバッグを

取付させていただき、納車させていただきました。

 

渋いカラーでカッコイイですね!

 

K様、お体は決してご無理をなさらぬようツーリングライフを楽しんでくださいね。

この度はありがとうございましたー!

 


 

 

 


続いて、N様のCBR250Rの12ヶ月点検~。


少しオイル滲みが見られたので、様子見をお願いしております。

保障期間内であればきっちり交換対応させていただきます。


その他は全く問題なく快調そのものでしたよ。

N様、いつもありがとうございます。




続いて、M様のVTR250も点検~。こちらは24ヶ月点検です。

 

消耗品もばっちり点検&交換しております。


作業完了後、M様に作業中の写真をお見せすると、

「点検ってここまでちゃんとやってくれるんですね~」とビックリしておりました。


1年に一度はきっちり点検を受け、消耗・磨耗部品を交換しておくことで、

バイクの長持ちにつながりますし、大きな出費がかかるトラブルの防止にもつながります。


M様、いつもありがとうございます。




続いて、K様のスカイウェイブのリコール修理。

 

レギュレータの不具合のため、リコールとなったようです。

「ホンダじゃないけど、作業してもらえますか?」

とおっしゃられておりましたが、当店で販売させていただいていますので、

可能な限りですが、他社のバイクでもリコール作業は対応させていただいておりますよ~!

 

K様、この度はありがとうございました。

これからもきっちり対応させていただきますので、ご安心くださいね♪

 

 


 


続いて、M様のVFR400Rの車検&フロントフォークオーバーホール。


車検のご依頼でお預かりした際に、フロントフォークのオイル漏れが見られたので、

フォークO/Hも同時にさせていただくことになり、

ばらして点検していくと・・・・



 


 




ん???

 


 


 


 

メッキが浮いてるー( ̄▽ ̄;)

 

 

このままだとシール類を交換しても、再度オイル漏れが発生する可能性があり、

基本的にはインナーチューブの交換が必要なのですが、

なんせ約20年前の車両ですので、部品が販売終了となっておりました。

 

そこで、少し予算はかかりますが、再メッキという方法もあります。いかがでしょうか?

とお伝えすると、直す方法があるのなら、

費用がかかってもいいから、直して欲しいということで、

東洋硬化さんという業者へ再メッキ依頼~。

 

オーナー様のこの車両への愛情が感じられますね。

 

 

 


 


そして、約3週間後の再メッキから帰ってきたインナーチューブがこちら。

とても美しいです♪


こちらの部品できっちりとシール交換&組み付けを行い、オーバーホール完了♪

車検もOKで、本日お渡しできました。


M様、この度は本当にありがとうございました。


 

 


 


続いて、当店でホーネットをお買い上げ頂いたO様のご紹介での修理依頼の、

F様のCRM250Rの修理です。


こちらもフロントフォークからオイル漏れ・・・。


・・・インナーチューブは点サビが多く、その磨き傷が多数・・・。


・・・このままシール交換のみでは、オイル漏れ再発のリスク有り・・・。


・・・部品は販売終了・・・。


・・・再メッキへ・・・。




レアな修理が続いております。笑



こちらは、現在再メッキ完了待ちで、戻ってきたらO/H&ディスク他カスタムの予定です。

F様、もうしばらくお待ち下さいね~。




 

今回の最近のエース♪の更新は以上です。

他にも納車や修理等でご紹介したい事例もたくさんあったのですが、

毎度ながら写真の撮り忘れ等で、ご紹介できていない車両もございます。

誠に申し訳ございません。


次回の更新は、約1ヵ月後!?とならないようこまめに更新していきたいと思います。


最後まで読んで頂き、ありがとうございましたー!

次回もお楽しみに♪


 

←Facebookなど何もやっていない方も♪

匿名でどなたでもお気軽に押してもらえます(^з^)

テンション上がりますので拍手よろしくお願いします~!



 

次の記事へ                            前の記事へ

 

 

当店ブログ一覧へ

当店Facebookページへ

 

 

よろしければ、「いいね!」やコメントお願いします^^↓↓↓

コメントをお書きください

コメント: 2
  • #1

    GROM辻 (水曜日, 17 6月 2015 09:34)

    ええわ~めっさええわ~・・・CRF250X。オフ車乗りたい~!
    アパートの駐輪場問題があるとはいえ、うちの子(CRF250L)も売らんかったらよかった、ホンマ。
    ・・・そや、GROMやったら大家も許してくれるやろ。これを栃木に持ってきてチャリンコ代わりに使って、
    明石はオフ車をなんか・・・とか妄想してみる・・・が、その時、私は嫁とオカンの猛攻に耐えれるのか?(笑)

    以下、ネットで拾ったオフ車礼賛。(実は車名が入っているのですが他社なので割愛)

    「このバイクに乗る人は分かってる。
    オフロード車の見た目が一般受けしないことも分かってる。
    公道が飛ばしていい場所ではないことも分かってる。
    そして、旅の楽しさ、自然の美しさ、下手すれば人生の意味まで分かってる。
    日本を走ろう。まだ知らない場所、先の分からない道、でもこれに乗ればわかる。」


    そやねん・・・VFR重いねん・・・ムダに・・・意味不明に・・・
    センタースタンドとかトラコンとかいらんからもっと軽くて安くして。
    望海中学の横で作ってるメーカーのんやったら値段も重さもリッタークラス並です (;´Д`)
    てゆうか、ホンダ車なんでこんな重いねん。CB1300SBなんか270kgってどうよ。

    そうですか、バレリーナ状態ですか・・・
    うーん、ツアラーにしてはシート高いですからね・・・
    20mm下げて789mmにできるんですけどそれでもダメなんでしょうね・・・
    あと、奥の手がありますねん。
    それは、私も愛用してますが、オフ車乗りがよく履いてる林道用のツーリングブーツ。
    分厚いブロックパターンの底がついてますから、これで足が2cmくらい伸びます(笑)

    http://www.japex.net/gaerne/g-midland/
    http://www.amazon.co.jp/alpinestars-%E3%82%A2%E3%83%AB%E3%83%91%E3%82%A4%E3%83%B3%E3%82%B9%E3%82%BF%E3%83%BC%E3%82%BA-TOUCAN-GORE-TEX-29-0cm/dp/B0090ZPQ8W

    興味がある方はここ(http://www.x-up.jp/)の店長さんに相談してみてください。
    お店は大久保のイズミヤの横です。
    めっちゃ優しくて私のアホな質問にも丁寧に答えていただきました。
    CRF250L時代にずいぶんお世話になりました。
    ウィングショップエースのオフ車用品店版ですかね?(笑)

    https://www.google.co.jp/maps/place/%E3%80%92651-2412+%E5%85%B5%E5%BA%AB%E7%9C%8C%E7%A5%9E%E6%88%B8%E5%B8%82%E8%A5%BF%E5%8C%BA%E7%AB%9C%E3%81%8C%E5%B2%A1%EF%BC%91%E4%B8%81%E7%9B%AE%EF%BC%97%E2%88%92%EF%BC%98/@34.7119248,134.9392661,17z/data=!3m1!4b1!4m2!3m1!1s0x3554d5e98af2c567:0xce600be4367d81a6?hl=ja


    ははあ、BEAMSですか。ノーチェックでした。
    OVERにするかヨシムラにするかと思っていたのですが、さっそく調べてみます。
    情報ありがとうございました。来月相談させてください。
    ちなみに音なんですけど、大丈夫ですよね?(近所迷惑でないかという意味で)

  • #2

    エース (土曜日, 20 6月 2015 22:22)

    辻様→
    いつもコメントありがとうございます。

    >明石でオフ車を・・・
    是非ご検討ください!笑
    実は僕もプライベート用でオフ車が本気で欲しいなぁと考え中です^^
    その際は、ぜひx-upさんで相談させていただきたいと思います。笑

    >VFR重いねん・・・
    確かに重いですよね~。
    特に女性にとっては、この問題は大きいと思います。
    厚底ブーツも既にご使用ということでしたが、
    今回のカスタムで厚底ブーツも不要かもしれません^^v

    >グロムのマフラー
    BEAMSは僕のスクーター用では価格と品質でオススメさせていただいておりましたが、
    今回MTバイクでは初めての取り付けでした。
    オーナー様のインプレが楽しみです。

    ちなみに音は全然問題ありませんよ~。
    また、来月ご相談お待ちしております♪